km 18175 Quest repariert

Der Patient 

Schwingenhalterung, Bügel und Federelement ausgetauscht

Da am Freitag das letzte Ersatzteile angekommen ist, habe ich heute den Tag genutzt und das Ersatzteil eingebaut. Den alten Bügel ausbauen ist schon eine beengte Arbeit. Um Platz zu schaffen wird erst mal der Reifen von der Felge geholt. Auch der Stoßdämpfer wird wieder ausgebaut Die Inbusschrauben im Radkasten sind arg verdreckt und mit Sand etc. verkrustet. Es ist schon erstaunlich, was alles im Radkasten hängen bleibt. Hat der Inbusschlüssel erst mal Halt gefunden wird er mit Hilfsmitteln (Handfeger) fixiert und die Mutter im Questinnenraum gelöst. Dann die nächste Schraube und die Schraube für die Dämpferaufnahme gelöst. Jetzt nur noch die drei Befestigungen am Body lösen und der Alubügel ist lose. Doch zum heraus nehmen muss ich auch noch die hinter Aufnahme für den Sitz vom Radkasten lösen. Die Bohrungen am neuen Bügel sind leider nicht an der genau gleichen Position. Mit dem Dremel (Bohrmaschine ist zu groß) , werden an der richtigen Stelle Durchführungen mit dem Fräskopf gemacht. Nun in umgekehrter Reihenfolge die Schrauben wieder eingeführt und mit Schraubensicherungslack versehen, anschließen die Muttern fest angezogen. Im Radkasten steht etwas Carbongewebe ab und ich ziehe mir einen 1 1/2 cm langen Carbonsplitter in den Handballen. Autsch! Mit der Pinzette den Splitter raus gezogen und ein Pflaster drauf (blutet ganz schön), weiter geht´s. Die Bohrung für den Haltepunkt an der Hutze muss noch in den Bügel gebohrt werden. Hier geht es mit der Bohrmaschine. Die letzte Schraube rein. Nun den Dämpfer wieder eingebaut. Fertig! Die ganze Aktion hat dann doch fast 1 1/2 Stunden gedauert. Anschließend habe ich noch allgemeine Wartung gemacht und  für die Kettenrolle den aufklappbaren rechten Halter eingebaut. Im gleichen Arbeitsschritt habe ich dann auch die Kettenrolle ausgetauscht. Zum Schluss habe ich das Visier von Velomobielonderdelen.nl noch montiert. Bin mir hier aber noch nicht sicher ob mir das gefällt. Am späten Nachmittag habe ich dann eine kurze Probefahrt gemacht. Das Quest ist wieder herrlich ruhig. Die Federung ist härter als vorher, dämpft aber prima auf Rüttelstrecken. Die Dichtscheiben am Dämpfer müssen sich aber auch noch einlaufen und ich werde evtl. noch mit dem Druck variieren. Zur Zeit habe ich 7 bar im Dämpfer bei 90 kg Eigengewicht.

km 18065 T-Profil ersetzt

Handfeger als Hilfmittel

Das T-Profil ist dank Express-Versand heute schon angekommen. Direkt nach dem Abendbrot habe ich mich an den Austausch gemacht. Hauptproblem sind zu kurze Arme, jedenfalls wenn gerade keine 2. Person greifbar ist. Doch mit ein paar Hilfsmittelchen (10er Schlüssel mit Handfeger im Radkasten in Position halten etc.) ist der Austausch in einer 1/2 Stunde erledigt. Der Riss ging ca. 2/3 durch das T-Stück, es war also noch nicht ganz durch. Jetzt habe ich aber ein besseres Gefühl für die anstehende Tour nächste Woche. Ich hoffe das der Alubügel (ohne Expressversand) bis zum Wochenende eintrifft.

km 17970, noch ein Problem

Das Provisorium mit den Edelstahlstreifen und den Rohrschellen hält zuverlässig und macht keine Probleme. Aber gestern Abend habe ich leider einen weiteres Problem entdeckt! 
An der Schwingenhalterung auf dem Radkasten zeigt sich bei genauem Hinschauen ein Riss. 

Schwingenhalterung am Radkasten mit Riss

Mit Velomobiel.nl habe ich schon gesprochen, Sie schicken mir schnellstens Ersatz per Express.
Hoffe das Ersatzteil kommt bis zum Wochenende, damit am 17.5 die große Ijsselmeerrundfahrt starten kann.