Die Gestern geschilderte hohe Geräuschkulisse ist Geschichte!
Der vorwiegende Krach kam dadurch zustande, das sich von der hinteren Wartungsabdeckung 2 Schrauben verabschiedet hatten und die verbleibenden auch schon lose waren. Hätte nie gedacht, das nur die Wartungsklappe so einen Krach verursachen kann. Die 2. Geräuschquelle war ein etwas zu eng justierte Umwerfer.
Jetzt ist wieder Stille im DF. Einzig bei groben Kopfsteinpflaster bollert es etwas lauter als im Quest. Zur Zeit fahre ich das DF aber auch mit 2 Bar im Dämpfer und mit 10% über angegebenem Maxdruck im Hinterrad (Durano).
Der vorwiegende Krach kam dadurch zustande, das sich von der hinteren Wartungsabdeckung 2 Schrauben verabschiedet hatten und die verbleibenden auch schon lose waren. Hätte nie gedacht, das nur die Wartungsklappe so einen Krach verursachen kann. Die 2. Geräuschquelle war ein etwas zu eng justierte Umwerfer.
Jetzt ist wieder Stille im DF. Einzig bei groben Kopfsteinpflaster bollert es etwas lauter als im Quest. Zur Zeit fahre ich das DF aber auch mit 2 Bar im Dämpfer und mit 10% über angegebenem Maxdruck im Hinterrad (Durano).
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| Umwerfer justiert! |
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| Mein Firmen-Parkplatz |
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